Alaska - Brasil - 2012 - 13/08/2012 - Parte 2

Rumo 037: 13/08/2012

  

Galera vocês se lembram que prometi falar sôbre a temida Dalton Highway?
...então vai lá  algumas dicas necessárias para tirar de letra...
 
1- Providencie as trocas dos pneus na Agência Suzuki em Fairbanks par off-road.
2- Não se iluda e saia de capa de chuva.
3- O primeiro trecho da Rodovia que vai de Fairbanks até a Dalton e da Dalton até Coldfood 403 kms é asfaltada e com um bom asfalto, porem a metade é de estrada de terra, o off-road em condições normais sem chuva ou obras é relativamente fácil não precisando de perícias para tal.
4- 50 milhas antes de Coldfood você para no Círculo Polar Artico para tirar fotos e bater papos e amizades com os aventureiros que fazem fila para tirar fotos.
5- Chegando em Coldfood você terá que tomar algumas decisões.
6- Encher o tanque da moto e se alimentar no restaurante e lanchonete bem ao lado, que não é caro e a comida é boa.
7- Optar em ficar nas redondezas no único hotel espelunca da região o tal Slater Creck Inn por 200 dólares ou optar em seguir mais adiante, cerca de 18 kms e ficar em Wiseman  por 100 á cabana com café da manhã, você pode rachar com outros e ficar mais em conta ou armar a sua tenda no belo campo e pagar só 30 dólares fazer a sua comidinha e dar o fora dia seguinte numa boa, o dono do local é gente finíssima.
8- Ir direto a Dead Horse e Prudhoe Bay, mas terá que fazer contas... dê quanto tempo que te resta de luminosidade diurna (o pôr do sol se dá a zero hora e o trêcho é de 395 kms, e posso te assegurar que dá para fazer numa boa, parando para descansar se alimentar, converçar e tocar o barco até o final, muitos optam para esta saída, demorei 15 hs porque parei algumas vezes para bater papo senão faria em bem menos tempo.
 
O segundo trêcho...
 
Quase todo ele em off-road e com alguns desafios pela frente, as tais manutençôes e o clima instável da região, se o clima estiver bom digo sem chuva você vai tranquilo pois o terreno e firme e sólido, se chover, acredite nos pneus off-road pois eles são 50 porcento do sucesso e fazem uma grande diferença e acredite em você e na sua capacidade de pilotar porque todos conseguem e você também irá conseguir.
Você terá que tomar cuidado onde existem trechos com manutençôes pois os tratores reviram toda a terra com cascalhos e regam para humedecer o terreno e aí que mora o perigo, o terreno fica deslizante e fôfo, instável e se estiver chovendo a coisa requer atenção e frieza mas mais uma vez acredite nos pneus eles são uma dádiva.
Existem dois trechos de altitude 1900 mts, uma são as chamadas cadêias de montanhas Brooks Range e a tal Atigun Pas, caminho tortuoso na neblina, garoa, frio e com aclives e declives em um terreno húmido e passando este local o resto é tranquilo.
Chegando em Deadhorse e Prudhoe Bay, que são povoados únicos e não separado como havia pensado, e são meramente um clima operariado pois existem equipes de extração de petroleo que se revezam a cada 21 dias, por isso terá que providenciar reserva nos unicos dois hoteis da região, o Calibú Inn fechou. E isso aí galera o resto é fantasia não se deixe levar por...

Mensagem recebida no dia 11/08/2012.

 

A todos que me acompanham... muito obrigado e um grande abraço... 13/08/2012 
Renato Macedo... rumoaonorte...